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第一千九百七十八章 履带拖拉机

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    毕竟现在的汽油市场还太小,哪怕是几年后的汽油市场也大不到那里去,这么早就投入巨资布局,影响太大。

    当然了,他们也不会无视,只是投资规模小一些,在部分重点城市也建立加油站。

    从帝国石油公司的反应也是能够看的出来,汽油发动机的研发成功,汽车的出现,所带来的可不仅仅是一辆汽车这么简单。

    它所带动的是一整个产业的发展,以及整个工业体系的升级。

    对此,就算是李轩也是非常的重视,在新一轮的御前内阁会议上强调,要做好汽油发动机相关新产业的引导,扶持。

    争取早日让汽车成为帝国的陆地交通的重要组成。

    李轩可没说什么多少年内让每一个家庭都拥有汽车之类的话。

    因为在李轩看来,短时间内汽车的最大作用,并不是取代那些普通的客运马车,尤其是私人马车,成为客运工具,而是取代马拉火车、各类蒸汽机为动力的工程机械,用于工业生产、运输方面。

    至于说民间私人汽车领域,顺其自然就好。

    反正单纯客运领域的话,大唐现在又不缺马匹,对私人汽车并没有太大的急迫性。

    反倒是工业生产运输领域,虽然工业的发展,单纯依靠马匹拖拉的载重马车,已经是越来越难以满足国内工商业的需求了。

    而蒸汽机拖拉机的话,又是过于笨重,同样是难以大规模使用。

    汽车就是取代上述两者,作为工业生产运输的最佳利器。

    而御前内阁会议上,重点也是讨论该如何发展汽油发动机相关产业,并将之融合到帝国的工业体系,为帝国的工业体系的发展提供力量。

    当然了,私人汽车领域虽然不是重点,不过也不会无视或者打压之类的,该给的政策也会给,但是也别指望帝国会从财政上投入多少资金进行强行扶持了。

    御前内阁会议上,李轩通过了商部提出的内燃机研发、生产、应用扶持方案。

    该方案的条款众多,但是最为核心的就是在内燃机的研究、生产以及应用领域,进行全方面的政策、资金扶持。

    尤其是在工业、国防等多个领域。

    这一条政策虽然是偏重于国防和工业领域,对私人汽车领域并没有太大的扶持。

    但是,这两者很多方面都是相同的。

    比如西湖牌汽车,它采用了豪华装饰后,那就是豪华汽车,但是拆掉那些装饰,只保留最基本的动力和车身结构以及必要的防护,那么就是军方订购的‘四一型装甲车了。

    又比如启翔牌双轮汽车,这玩意在民间市场上就是富豪子弟的玩具,但是在陆军手中,却是军用装备,称之为二一型汽车。

    同时还有没有推出市场,正处于最后设计完善阶段的三轮汽车,这还没有装备呢,军方就已经是给了型号,确定为三一型汽车。

    而扶持政策里,是有专门针对国防用汽车的扶持的,因此这两家以普通汽车为核心产品的企业,同样能够得到扶持。

    不过最大的受益者还是松江重型机械公司。

    因为这家企业才是目前帝... -->>
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