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第196章:平台技术哪家强

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不一样了,因为奥迪a4已经在市场上证明了技术的成熟可靠。以目前a4的设计和生产方式为蓝本,便可以很轻易的提炼出平台技术。

    这也就是广旗的意图。

    顺着安宁的思路,二人很快就大致推断除了广旗的打算。李凡愚不禁在心里暗赞了一声——广旗啊广旗,你们还真有眼光!

    话说在汽车历史进程未改变之前的那个时空,a4的mlp平台可是被业界誉为模块化平台的典范!

    虽然mlp是奥迪的禁脔,并没有衍生出像cmf那样多的车型。但是看看奥迪自家采用mlp生产的车,就知道这个平台到底是什么水准了。

    以a4为基础,奥迪所有命名大于4的车型,都是mlp纵置发动机平台的产物。这其中包括;a4,a5,q5,a6,a8。在这之外类似于s4,rs4,s6,s8这样的各种性能版车型,也都是出自mlp一门!

    可以这么说,如果没有这个平台。奥迪能拿的出手的,也特么就是个quattor全时四驱和那闪闪烁烁的大灯了!

    想通了这个关节,李凡愚倒是有些兴奋。

    要不是广旗和安宁,他还真没往这方面去想。纵观汽车行业,什么来钱最快?

    技术输出啊!

    如果把汽车行业比作一个食物链;做代工做零件,那是末端。自己成立品牌做整车,那是食物链中端。只有依靠自身的研发能力对其他车企进行技术输出,那才是站在食物链顶端。

    就拿a4在进入零部件采购环节的时候来说;ecu这个部分,即使是之前的a4也是采用博世的,所以李凡愚脑子里的设计图纸上也没有。

    因为国内没有成熟的ecu厂家,所以当时正信只能去主动找外企磋商。

    博世,西门子,电装,福特尔四大ecu厂商实力垄断全球,就算你是买方,也得矮人家一头去上门求。看正信是中华车企,价格硬生生照其他品牌高了50%!你不买还没办法,只能牙打碎了往肚子里咽。

    这就是技术给他们丫带来的地位!

    所以猜到了广旗意图的李凡愚,立刻就意识到这是一个赚钱的好机会;国外的平台技术对国内封锁,现在自己手里的a4,还真是个不折不扣的宝贝啊。

    平台不同于发动机这样的总成;平台是开放的,即使是广旗使用了a4平台,以车企自己的技术储备和设计能力,也不代表他们会和正信抢生意。

    既然如此,何乐而不为?

    公司前一段对a4的研发和生产,可是投入了太多。目前虽然a4的销量飞起,也才堪堪收回了成本,现在李凡愚手里可是缺钱的紧啊!

    以前这货还认为钱够花就成,但是自从xapp升级得到了【点数兑换】这个技能之后,李凡愚才明白。只要正信想不断的发展,不断的推出新车型,有多少钱都他娘的不够花!

    a4的整套图纸需要45万的研发点数,那些等级更高的车,研发点数可也都是天价。不说别的,就是李凡愚心中的那辆梦想之车柯尼塞克one,就需要一百五十万的研发点。一百五十万,按照点数兑换的规则,整车的图纸就需要一亿五千万人民币啊、

    李凡愚看着台上磨磨唧唧的主持人,甚至已经默默的在心里盘算要价了。

    安宁一看他的表情,就知道这货又在憋着坏水赚钱了

    。看着这个冤家微微勾起的嘴角,她心中一阵骄傲,一阵没来由的小鹿乱撞。

    “连算计的时候都这么帅,我真是没选错人。”

    瞬间,一种紫霞看至尊宝的感觉油然而生。(未完待续。)手机用户请浏览阅读,更优质的阅读体验。
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